ΘΕΜΑ: Η Γνωμοδότηση της “ανεξάρτητης” Επιτροπής Ανταγωνισμού αποτελεί πολιτικά ενα “Εγχειρίδιο νομιμοποίησης της υπάρχουσας υποκλοπής του μεταφορικού έργου των ταξί και της ζούγκλας στις επιβατικές μεταφορές”
Η “ανεξάρτητη” Επιτροπή Ανταγωνισμού αντί να προστατεύει τους αυτοαπασχολούμενους επαγγελματιες, έρχεται με τις προτάσεις της να προστατεύσει τις πολυεθνικές εταιρείες και τα μεγάλα συμφέροντα στο χώρο των επιβατικών μεταφορών, βάζοντας τελικά σε κίνδυνο τα συμφέροντα των ίδιων των καταναλωτών. Η Γνωμοδότηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού θα μπορούσε να αποτελεί ενα πολιτικό «Εγχειρίδιο νομιμοποίησης της πειρατείας»
Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου καταγγέλλει δημόσια την πρωτοφανή και ενορχηστρωμένη απόπειρα βίαιης εξόντωσης του κλάδου μας, η οποία μεθοδεύεται
μέσω του νέου Σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Μεταφορών (Άρθρο 52) και βρίσκει το «νομικό της προκάλυμμα» στην προκλητική Γνωμοδότηση 41/2026 της Επιτροπής Ανταγωνισμού, μαζί και με αντιεπιστημονικές μελέτες που ήρθαν στη δημοσιότητα λίγο πριν την κατάθεση του νόμου στη βουλή. Δεν ειναι τίποτα άλλο απο ενα σκανδαλώδες μεθοδευμένο σχέδιο σε πλήρη εξέλιξη.Όπως αποδεικνύεται στην πολυσέλιδη Έκθεση - Αποδόμησης του Συλλόγου μας, που δίνουμε σήμερα στη δημοσιότητα (επισυνάπτεται), η Επιτροπή Ανταγωνισμού δείχνει να έχει πάψει να λειτουργεί ως ανεξάρτητος ρυθμιστής. Αντιθέτως, συντάσσει «καθ’ υπαγόρευση» εκθέσεις, λειτουργώντας ως ο απόλυτος συνήγορος των ψηφιακών πολυεθνικών πλατφορμών.
Μέσα από νομικά άλματα, διαστρέβλωση αποφάσεων του ΣτΕ και κραυγαλέες ασάφειες και λάθη, η Επιτροπή εισηγείται την πλήρη ισοπέδωση της Δημόσιας Αστικής Συγκοινωνίας:
- Νομιμοποιούν την υποκλοπή και το "Cruising"-περιφορά ζητώντας την κατάργηση της επιστροφής των Ε.Ι.Χ. (τουριστικών βαν) στην έδρα τους. Στόχος τους είναι να μετατρέψουν τους δρόμους, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια σε παράνομες «πιάτσες» χιλιάδων Ε.Ι.Χ. που θα περιφέρονται άσκοπα αναζητώντας πελάτες της στιγμής, επιδεινώνοντας δραματικά το κυκλοφοριακό χάος.
- Ζητάνε τη κατάργηση της ελάχιστης μίσθωσης, της προκράτησης και τις Ελάχιστες Τιμές απαιτώντας να επιτραπεί στα τουριστικά ιδιωτικά οχήματα να κάνουν «βραχείες αστικές διαδρομές» (κούρσες των 5 ευρώ). Ζητούν δηλαδή να δοθούν στις πολυεθνικές όλα τα προνόμια των Ταξί, ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ από τις δημόσιες και κοινωνικές υποχρεώσεις μας (σταθερό κρατικό ταξίμετρο, 24ωρη εξυπηρέτηση, υποχρέωση μεταφοράς) για την προστασία του επιβάτη.
- Ενω ομολογούν την Αισχροκέρδεια των Πλατφορμών στην γνωμάτευση τους, παράλληλα η Επιτροπή εισηγείται την πλήρη απορρύθμιση δήθεν «υπέρ του καταναλωτή», μέσα στο ίδιο της το κείμενο (παρ. 133), ομολογώντας ρητά ότι οι αλγόριθμοι της δυναμικής τιμολόγησης των πλατφορμών οδηγούν σε «υπερβολικές χρεώσεις για τους χρήστες», όπως συμβαίνει ήδη στην υπόλοιπη Ευρώπη!
- Η Γνωμάτευση δείχνει μια προκλητική Ανοχή στη Φοροαποφυγή, ενώ παράλληλα η Επιτροπή αδιαφορεί κυνικά για την επιβίωση 45.000+ ελληνικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων, κλείνοντας τα μάτια στο γεγονός ότι οι πολυεθνικές πλατφόρμες (που θα ελέγξουν την αγορά, θα την μονοπωλήσουν με τις προτάσεις της επιτροπής ανταγωνισμού) εμφανίζονται λογιστικά ως "πολύ μικρές οντότητες - τα καθαρά έσοδα δύο ταξί", εξάγοντας αφορολόγητο τον πλούτο της χώρας στο εξωτερικό.
Ο τελικός στόχος, όπως αποκαλύπτεται στο κείμενό τους, είναι η πλήρης εταιρικοποίηση της αγοράς μεταφορών. Στραγγαλίζουν το Ταξί για να μηδενίσουν την αξία της άδειας, μετατρέποντας τον σημερινό ανεξάρτητο επαγγελματία αυτοκινητιστή σε σύγχρονο «είλωτα» - υπάλληλο των εταιρικών στόλων.
Το Συμπέρασμα είναι ότι η Γνωμοδότηση 41/2026 δεν έχει καμία σχέση με την επιστήμη του Ανταγωνισμού. Είναι μια καθαρά πολιτική παρέμβαση, συγχρονισμένη με το ΙΟΒΕ και την Κυβέρνηση, για να δικαιολογήσει την αρπαγή του έργου των 45.000+ βιοπαλαιστών ταξιτζήδων από τα ψηφιακά πολυεθνικά μονοπώλια που εξάγουν τον πλούτο σε φορολογικούς παραδείσους, έχοντας πολλές φορές στους ισολογισμούς τους καθαρά κέρδη ~μερικων δεκάδων χιλιαδων ευρώ.
Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου απαιτεί:
- Την άμεση απόσυρση του Άρθρου 52 του Σχεδίου Νόμου.
- Την απόρριψη της Γνωμοδότησης 41/2026 ως μεροληπτικής και νομικά ασύμβατης.
- Τη ρητή διατήρηση της ελάχιστης χρονικής μίσθωσης, του ελάχιστου τιμήματος και της επιστροφής στην έδρα για τα Ε.Ι.Χ.
Καλούμε τους Βουλευτές του Νομού μας, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους πολίτες να σταθούν δίπλα μας. Ο αγώνας μας δεν αφορά μόνο τα δικά μας οχήματα, αλλά το δικαίωμα της κοινωνίας σε μια ασφαλή, ελεγχόμενη και ρυθμισμένη Δημόσια Αστική Συγκοινωνία.
Με εκτίμηση,
Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την ολοκληρωμένη απάντηση αποδόμησης της γνωμοδότησης της ΕΑ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου